تأخذ لومباردي زمام المبادرة في تحالف مناطق السيارات (Ara)، وهو التحالف بين 36 منطقة أوروبية ملتزمة بتسهيل انتقال صناعة السيارات والصناعات ذات الصلة بهدف موازٍ هو حماية الشركات والوظائف.
تم انتخاب جويدو جيديسي، مستشار التنمية الاقتصادية لمنطقة لومباردي، رئيسًا لـ Ara خلال المؤتمر السنوي في مضمار سباق مونزا وسيتولى منصبه اعتبارًا من 1 يناير 2025.
“الهدف هو إيجاد التآزر بين المناطق، وقد عملنا بجد للوصول إلى هذه النقطة. هناك 36 منطقة أوروبية، مثلنا، لديها سلسلة توريد مكونات السيارات أو تستضيف الشركات المصنعة. وأوضح أن هذا القطاع يواجه صعوبة كبيرة Guidesi – والقصد هو تقديم مقترحات إلى المفوضية الأوروبية المقبلة لإجراء التغييرات اللازمة حتى يستمر هذا القطاع في كونه استراتيجيًا على المستوى الأوروبي ولتصحيح الأخطاء التي ارتكبت سابقًا. نحن نطالب بالحرية التكنولوجية الكاملة وحرية العمل الكاملة للتأكد يتم تحقيق الأهداف ولكن يتم إنقاذ القطاع أيضًا “.
بالنسبة إلى لومباردي وغيديزي، يعد هذا “اعترافًا” بالمسار الذي بدأ منذ أكثر من عامين جنبًا إلى جنب مع نظام لومباردي بأكمله لحماية قطاع في لومباردي، كما أشار الحاكم أتيليو فونتانا، الموجود أيضًا في مونزا، سلسلة توريد تضم 30 ألف شركة و100 ألف موظف.
قبل عامين، شاركت غايدسي في اجتماع آرا السنوي الأول في لايبزيغ بألمانيا، مع التركيز على مفهوم الحياد التكنولوجي والتأكيد على أهمية تحقيق الأهداف الأوروبية. وتم التأكيد على هذه الأطروحات أيضًا في الاجتماع السنوي الثاني للتحالف في بامبلونا، حيث “تمكنت لومبارديا من جلب جميع المناطق الإيطالية الثماني المشاركة إلى مواقعها”.
تم التوقيع على الإعلان الجديد اليوم في مونزا بالخطوات التي طلبتها لومباردي ووقعته جميع المناطق الـ 36. ومن بين أهم هذه الإشارات الإشارة إلى “الحياد التكنولوجي”، و”الأهمية الحيوية لصناعة السيارات من أجل الازدهار والقدرة التنافسية – وكذلك من أجل التماسك الاقتصادي والاجتماعي والإقليمي – للاتحاد الأوروبي” و”الحاجة إلى احترام مجموعة واسعة من حالات التنقل ودمج الكهرباء مع التقنيات البديلة”. الفصل الخاص بالحاجة إلى استبعاد السيارات التاريخية من القيود المفروضة على الأهداف المناخية هو أيضًا من أصل لومباردي. (مقبض).
الاستنساخ محفوظة © حقوق الطبع والنشر لوكالة أنسا
